معضلة التنمية

تعتبر مؤسسات قطع غيار المركبات التجارية صناعة ذات تجزئة صناعية عالية ، ومعظمها عبارة عن شركات فردية ناشئة.بالنسبة لهذه الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم ، كان ضغط رأس المال للاستثمار المبكر كبيرًا ، والربح بعد الإنتاج ليس مرتفعًا.لذلك ، يصعب عليهم نسبيًا زيادة الاستثمار في البحث والتطوير. علاوة على ذلك ، في فترة زمنية معينة ، يستمر سعر المواد الخام لقطع غيار السيارات في الارتفاع ، وتحتاج الشركات إلى دفع جزء كبير من الأموال من حيث المواد الخام. المواد.

يرجع السبب في التسويق الفردي إلى أن مؤسسات قطع غيار المركبات التجارية مقيدة بالتقسيم الإقليمي ، والذي يحدد أنه لا يمكنها الحفاظ على علاقة العميل إلا من خلال وضع نقطة إلى نقطة.تحدد مشكلة رأس المال أيضًا أنه من الصعب على شركات قطع الغيار الاستثمار كثيرًا في تكنولوجيا البحث والتطوير. البناء الوطني المتكرر يجعل شركات قطع الغيار تقع في مستنقع المنافسة السعرية ، مما يتسبب في إهدار كبير لرأس المال.الكعكة الكاملة مجزأة ، لذلك من الصعب تكوين إنتاج على نطاق واسع ، بحيث لا يرتفع مستوى ربحها ، ويصعب القيام باستثمارات كبيرة في البحث والتطوير اللاحق.

ومع ذلك ، على الرغم من العديد من المشاكل التي تواجهها شركات قطع غيار المركبات التجارية ، لا يزال بإمكان معظم الشركات البقاء على قيد الحياة ، ويكمن المفتاح في جذب الطلب من مصنعي السيارات.بعد كل شيء ، تنتج الشركات قطع غيار ذات محتوى تقني أقل.من حيث تكلفة العمالة وتكلفة التصنيع ، لا يزال لديهم متطلبات أقل للأصول المتنقلة.

تعد مشكلة اختيار الطريق لمصنعي السيارات سببًا مهمًا أيضًا وراء مواجهة شركات قطع الغيار للعديد من الصعوبات.تقوم معظم شركات المركبات التجارية المحلية بذلك بغض النظر عن طراز المنتجات ونوعها ، وهو أمر لا يفضي إلى تجزئة المنتج ، وهو أمر لا يفضي إلى تقسيم شركات قطع غيار السيارات ، كما أنه لا يفضي إلى تركيز شركات قطع الغيار على منتج مقسم.تهتم معظم الشركات فقط بالإنتاج الحالي ، لكنها لا تهتم بحماية حقوق الملكية الفكرية.حتى لو كانت بعض قطع غيار المركبات التجارية تحتوي على تقنيات ومنتجات ، فإنها لا تملك براءات اختراع ، ولا تعرف حتى ما هي حماية براءات الاختراع.

بالطبع ، ترتبط التكنولوجيا المنخفضة والأرباح الضئيلة لمؤسسات قطع غيار المركبات التجارية أيضًا بخصائص المركبات التجارية.تختلف المركبة التجارية عن مركبة الركاب.السيارة التجارية هي أداة استثمارية.يركز العملاء على أداء التكلفة عند الشراء.طالما أنها قوية ودائمة ، يكفي أن يتم تعويض تكلفة الشراء بشكل فعال من خلال القيمة التي تم إنشاؤها أثناء الاستخدام.لذلك ، فإن المركبات التجارية لديها متطلبات أقل دقة لتكوين قطع الغيار ومتطلبات محتوى تقني أقل.لكن هناك حقيقة أخرى وهي أن متطلبات صقل المركبات التجارية بدأت تظهر أيضًا.بدأت بعض عمالقة المركبات التجارية الأجنبية في متطلبات الصقل من حيث التكوين.في فترة زمنية معينة ، دخلت العديد من شركات المركبات التجارية الأجنبية الكبيرة إلى السوق المحلية ، مما أدى إلى ظهور تحديات كبيرة لشركات المركبات التجارية المحلية.في فترة زمنية معينة ، ما يجب أن تفعله المؤسسات هو تحسين الهيكل ، وتعزيز القدرة التنافسية التقنية وتقوية قدرة تطوير قناة السوق.

نظرًا لعدم وجود أموال متابعة ضرورية لتوسيع الطاقة الإنتاجية والأموال الكافية لدعم البحث والتطوير ، لا تزال معظم شركات قطع الغيار مقتصرة على وضع التسويق من نقطة إلى نقطة ، وهو أمر يصعب الخروج منه في السوق الإقليمية وأصبحت شركات قطع الغيار معروفة.لا تزال شركات قطع غيار المركبات التجارية التي يصعب تحقيقها نجاحًا كبيرًا تكافح في عصر انخفاض الأرباح.في فترة زمنية معينة ، اندلعت شركات قطع غيار السيارات في دائرتين غريبتين يصعب التخلص منهما: إحداها هي الحمائية المحلية الجادة ، مما أدى إلى التسويق الفردي لمؤسسات قطع الغيار ، التي لا تتمتع بقدرة تطوير سوق كافية ويصعب تشكيل تأثير المقياس.لذلك ، ليس لديهم سلطة اتخاذ القرار في سلسلة صناعة المركبات التجارية بأكملها ويتم اختزالهم بالكامل في مصانع الوكيل ؛الشركات مهووسة بالمنافسة السعرية المنخفضة ولا تهتم بحماية الملكية الفكرية ، مما يؤدي بدوره إلى زيادة الحمائية المحلية.الدائرة الغريبة الثانية هي أن المحتوى التكنولوجي المنخفض يؤدي إلى أرباح منخفضة ، مما يجعل من الصعب على صناديق البحث والتطوير الاستمرار ، ويؤدي بدوره إلى محتوى تقني منخفض.

كأساس لصناعة السيارات ، تعتبر قطع غيار السيارات عاملاً ضروريًا لدعم التنمية المستدامة والصحية لصناعة السيارات.على وجه الخصوص ، في الوقت الحاضر ، يتم التطوير والابتكار المستقل لصناعة السيارات على قدم وساق ، الأمر الذي يحتاج إلى نظام أجزاء قوي كدعم.تحتاج العلامة التجارية المستقلة للمركبة والابتكار التكنولوجي إلى أجزاء كأساس ، كما أن الابتكار المستقل للأجزاء لديه قوة دافعة قوية لتطوير صناعة المركبات.يتفاعلون ويتفاعلون مع بعضهم البعض.بدون العلامة التجارية المستقلة للمركبة ، من الصعب أن تنفجر قدرة البحث والتطوير والابتكار لنظام الأجزاء القوية.بدون دعم نظام الأجزاء القوية ، سيكون توسع وقوة العلامة التجارية المستقلة غير مستدام.

من كانون الثاني (يناير) إلى كانون الأول (ديسمبر) 2005 ، حققت جميع مؤسسات تصنيع قطع غيار السيارات والإكسسوارات في الصين قيمة إنتاج صناعية إجمالية تراكمية بلغت 383800952 ألف يوان ، بزيادة قدرها 18.67٪ عن نفس الفترة من العام الماضي ؛بلغت عائدات مبيعات المنتجات التراكمية 375265815000 يوان ، بزيادة قدرها 20.21٪ عن نفس الفترة من العام الماضي ؛بلغ إجمالي الربح المتراكم 21462002000 يوان بانخفاض 9.09٪ عن نفس الفترة من العام الماضي

هذه هي المعضلة الدائرية التي تواجهها شركات قطع غيار السيارات التجارية الصينية.